De la vente de bois de chauffage dans les régions rurales de Terre-Neuve à la construction d'un avion hybride électrique

De la vente de bois de chauffage dans les régions rurales de Terre-Neuve à la construction d'un avion hybride électrique

Dave Green, fondateur de la start-up D3 Verte aerospace, a toujours été un entrepreneur dans l'âme.

Il grandit à Greens Harbour, une ville de 500 habitants située dans la campagne de Terre-Neuve. Ha was was you you you use a scie, the commença to vendre du bois de chauffage à l'âge de neuf ans. Cette même motivation a suivi jusqu'à McGill, où il a étudié le génie mécanique et dirigé l'équipe FSAE de Formula Electric. C'est là qu'il est rendu compte qu'il avait besoin d'avoir sa propre entreprise.

« Pas beaucoup de gens the Sont, mais le monde peut être recouté d'avions régionaux.

D'ici 2030, 44 % de la Flotte mondiale d'avions régionaux sera mise à la retraite. Ce sont ces avions qui font des vols de correspondance courts, soit environ un vol sur trois aux États-Unis.

À l'heure actuelle, il y a en fait un grand construiseur qui produit encore cette classe d'aéronefs, and ils ne peuvent pas répondre à la demande. C'est là que Verte aerospace entre in jeu.

Ils met au point un biréacteur électrique hybride régional de 70 places pour des liaisons comme Montréal-New York ou Chicago—Denver. De l'extérieur, l'aéronef semble familier. Sous le capot, il est alimenté par des moteurs électriques et des batteries, alimenté par un turbogénérateur.

Des coûts d'exploitation réductions, des réductions significatives des émissions et un marché qui a un besoin urgent de nouveaux avions. C'est un projet, c'est à long terme, and to the heure actuelle, il est créé par une équipe de deux personnes.

« Nous sommes deux personnes qui construisent un avion. Ce qui est le plus difficile, c'est de s'assurer que chaque minute de travail est liée à la chose qui a le plus d'impact.

Dave est joint au District 3 Techniques de validation programme to the automne 2024 for vérifier si les compagnies aériennes ont bien fait ce que Green Aerospace a créé et si le modèle commercial était logique. Maintenant, il continue à Lancement et croissance, obtenir du soutien pour la stratégie d'investissement, accès au laboratoire Concordia pour le prototypage et une communauté de fondateurs qui grandissent ensemble.

« Gray to D3, nos entraîneurs nous ont aidés à entrer dans les bonnes salles et à valider que les clients sont intéressés par notre solution. Nous sommes une entreprise à démarrage atypique, donc c'était très agréable d'apprendre de nos paires de D3. Je suis toujours proche des gens de ma cohorte Validation. Ce sont des liens pour la vie. »

Tant that fier Canadian, the long terme de Dave est d'aider à réitérer la position mondiale du Canada dans l'industrie aérospatiale, de l'employeur de millions de personnes à travers le pays et de construire la nouvelle génération d'avions régionaux, ici au pays.

Ses conseils to futurs fondateurs :

« Lance Simplement. Your premier sera toujours faux. Your deuxième would be be pire. Mais le plus grand progrès vient du début. »